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產品分類

SGX型橡膠改性瀝青設備
SGX型橡膠改性瀝青設備
SGX型橡膠改性瀝青設備
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SGX型橡膠改性瀝青設備
SGX型橡膠改性瀝青設備
規格

據統計, 1988年我國汽車保有量為162.7萬,2007年中國汽車保有量達5500萬輛,據中國汽車工業協會有關專家預測,到2020年將達6億輛。2006年 廢輪胎已達1.5億條,約合324萬噸,同時以每年百分之20的速度攀升,預計2018年將達2億條,約合518萬噸。
 

橡膠瀝青的產生背景:

大量廢舊輪胎堆積,占用土地資源

廢舊輪胎焚燒,造成環境污染

輪胎堆積蚊蟲滋生,加速疾病傳播

廢舊大卡車輪胎600.6條

18.2噸橡膠粉

101噸橡膠瀝青

1公里橡膠瀝青路面

(4車道, 4cm面層,油石比7.5)

 

橡膠瀝青的發展歷程:

 

20世紀60年代,橡膠瀝青在美國正式誕生
1960年,首屆橡膠瀝青研討會在芝加哥舉行
1975年,加州開展橡膠瀝青碎石封層的研究工作,并逐漸推廣使用
1978年,第一條干法施I的橡膠處理瀝青混泥土路面在加州建成
1982年,我國同濟大學在江西的試驗路,標志著輪胎橡膠在國內路用的開始
1992年,加州運輸部發布"橡膠瀝青斷級配混合料設計指南”
1993年,橡膠瀝青技術專利失效,橡膠瀝青在全球得到大面積的推廣及應用
2001年,我國交通部西部科技項目設立"廢舊橡膠粉在公路工程中應用”"橡膠顆粒路面應用技術研究”兩個專項
2004年,我們成功弓|進首套橡膠瀝青生產設備,橡膠瀝青產業化項目全面啟動
2008年,王旭東等依托我國交通部西部科技項目編寫了"橡膠瀝青及混泥土應用成套技術”, 并由人民交通出版社出版
2008年,我國交通部公路科學研究院主編了"橡膠瀝青及混合料設計施工技術指南”, 并由人民交通出版社出版,是橡膠瀝青在我國發展的一大里程碑
 

 

性能特點:

 

1.環保和節約資源
我國經濟高速發展的同時也帶來了大量的廢舊輪胎,對社會環境造成了嚴重的污染,橡膠瀝青技術以其環保和節約資源的特點推廣應用,可以為這些黑色污染提供一條永續性的環保解決方案。

 

2.延緩和抵抗反射裂縫
橡膠瀝青膠結合含量高,彈性好,提高了路面對疲勞裂縫,反射裂縫的抵抗能力,橡膠瀝青應力吸收層( SAMI )是國際公認的抗反射裂縫最有效的解決方案。
 

3.超強粘結的作用,抗水損壞
橡膠瀝青應力吸收層,是一個良好的防水層,該層在原路面上形成約3mm厚的瀝青膜,完全可以防止雨水的向下滲透,對下面層起到保護作用。

 

4.抗高溫車轍
橡膠瀝青本身擁有較強的高溫穩定性和粘性,所有橡膠瀝青膠結料具有高粘性與不易流動性;另外碎石外層所裹附的橡膠瀝青膠結料中含有大顆粒的橡膠粉,可產生較大的內磨阻力,也使碎石不易滑動,可減少車轍形成,同時保證結構能力。
 

5.抗低溫脆裂
由于橡膠本身的可塑性和延展性,使得橡膠瀝青低溫延展度增大,橡膠瀝青路面抗低溫脆裂能力大大增強。
 

6.降低噪音
橡膠瀝青是城市道路降低噪音的新材料,與普通瀝青相比,可降低行車噪音3-6分貝,提高人居舒適環境,橡膠瀝青道路是國際公認的噪音最小的道路。
 

7.提高行車安全
橡膠中的炭黑能夠使路面黑色長期保存,與標線的對比度高,路面摩擦力增大,剎車阻力增大,提高了行車安全,尤其是在雪水路面上效果更加顯著。
 

8.減薄路面厚度,縮短建設工期,降低建造成本
無論是承載能力標準還是減少反射裂縫標準,使用橡膠瀝青混泥土面層的厚度大約可減薄30% ,當瀝青結構層中使用橡膠瀝青的應力吸收層時,厚度還可以進一步減薄,與普通瀝青相比總體造價可降低13-17%。
 

9.抗老化性能,延長使用壽命,節省養護成本

在橡膠制作輪胎的配方中,曾加入大量的防老化劑,熱穩定劑,變價金屬抑制劑,紫外線吸收劑和光屏蔽劑等。這些抗老化劑,加上對光屏蔽非常有效的碳黑填充劑,在橡膠瀝青的混煉過程中會大量釋放到瀝青中, 極大地改善瀝青混合料的抗老化,抗氧化能力,從而提高了道路的耐久性, 延長了道路的壽命(與普通瀝青相比道路的壽命可延長1-3倍), 使得道路的養護費用顯著降低。

 

shanggui

 

SGX型橡膠改性瀝青設備配置清單和參數:

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